¿Qué marca de autos pierde valor más rápido?
A continuación, voy a clasificar diez de los coches que más se deprecian cinco años después de haberlos comprado nuevos en el concesionario.
La estadística está hecha según el mercado automovilístico de los EE. UU., que es el más grande del mundo.
Algunas estadísticas:
Los automóviles promedio en los EE. UU. pierden más del 50% de su valor solo en los primeros cinco años de explotación.
Aún más interesante es el hecho de que los automóviles de lujo, a pesar de que su precio inicial es mucho más alto, pierden incluso más del 50% de su valor durante el mismo período de tiempo.
10. Chevrolet Impala
Los europeos deben estar contentos porque este automóvil ya no está disponible en el continente.
El Impala pierde el 66,2% de su valor durante los primeros cinco años de uso.
La razón principal es que a los usuarios no les gusta el nuevo diseño y las ventas de los nuevos modelos parecen ser incluso peores que las de los modelos anteriores.
Además, este vehículo se utiliza a menudo para el alquiler de coches, lo que provoca una oferta excesiva cinco años después de su producción.
9. Jaguar XJL
Esta es la versión más larga del sedán más grande del fabricante británico. Un coche bonito y muy agradable de conducir, pero como la mayoría de las otras marcas de lujo, pierde gran parte de su valor inicial sólo en los primeros cinco años. Para ser más específicos: 66,4%.
Por lo general, los coches de lujo pierden gran parte de su valor durante los primeros 3 a 5 años porque la mayoría de ellos se compran a través de leasing y, una vez que el leasing termina, la mayoría de ellos inundan los mercados.
8. Mercedes Clase E
Incluso con una gran caída en el precio inicial: 67,2%, este no es el peor contendiente en su categoría.
Estas cifras incluso pueden aumentar si añadimos los altos costes de mantenimiento.
Además, la disminución de la popularidad de los motores diésel también ayuda a la caída de los precios del mercado de accesorios.
7. BMW Serie 5
Con un poco más de -67,3% es la depreciación del Serie 5 que también es el principal oponente del sedán mencionado anteriormente.
Y esto es bastante lógico porque cada año Mercedes y BMW luchan por los mismos compradores en los EE. UU.
Como se mencionó anteriormente, la mayoría de estos autos se compran con leasing y al final, la oferta es enorme.
6. BMW Serie 6
La depreciación de este modelo es del 68,3%. El Serie 6 está teniendo dificultades para posicionarse en el mercado de los EE. UU. porque es algo entre un sedán y un cupé.
Además, parece que este automóvil de lujo no está entre los favoritos de los compradores de autos de segunda mano y eso también hace que el precio baje después de los primeros cinco años.
El alto precio inicial también ayuda al Serie 6 a ser sexto en la lista.
5. Ford Fusion Energy
Uno de los pocos modelos estadounidenses que están en la lista.
La depreciación es impresionante: 69,4%, lo cual me resulta interesante teniendo en cuenta el hecho de que este tipo de vehículo, el eléctrico, está ganando atención ahora.
4. Mercedes Benz Clase S
La depreciación de este modelo se acerca al 70%, para ser más precisos, 69,9%.
Un contendiente con toda la tecnología y el lujo en su interior es realmente un dolor de cabeza para sus propietarios con una cifra tan alta respecto al precio inicial.
Aquí también, esta no es la única limusina que veremos en la lista.
3. BMW Serie 7
El principal rival de Mercedes vuelve a perder, y esta vez en su categoría de lujo.
La depreciación del Serie 7 está cruzando la frontera psicológica del 70% para llegar al 71,1%.
2. Chevrolet Volt
Este modelo supuso una auténtica revolución en el mundo de los coches en el momento de su presentación al público.
La pérdida de valor del Volt en los primeros cinco años es del 71,2%. Además es un verdadero limón de auto. Nada fiable.
La competencia ha sido más rápida a la hora de fabricar coches totalmente eléctricos más bonitos y funcionales. Tesla es un líder en esto, y BYD le sigue de cerca.
1. Nissan Leaf
El primer puesto lo ocupa otro vehículo totalmente eléctrico que pierde unos muchos 71,7% durante los primeros 5 años.
Cuando se presentó por primera vez hace años era una buena solución para las personas que conducían distancias cortas con una autonomía media de 112 kilómetros.
La presentación del último modelo, junto con modelos similares de la categoría que ofrecen una autonomía mucho mayor, conlleva una enorme caída del precio durante los primeros cinco años de uso.
Fuente: Radosllav Bo